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HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L 탱크 용량 251-350hp 마력 수동 변속기 항공기 급유 트럭

HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L 탱크 용량 251-350hp 마력 수동 변속기 항공기 급유 트럭

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HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L 탱크 용량 251-350hp 마력 수동 변속기 항공기 급유 트럭
제품 상세 정보:
원래 장소: 중국
브랜드 이름: HOWO.FAW.SHACMAN.DONGFENG
인증: CE
모델 번호: HOWO 비행기 급유 트럭
결제 및 배송 조건:
최소 주문 수량: 1개 단위
가격: negotiate
포장 세부 사항: 나체상
배달 시간: 20일
지불 조건: 신용장, 티/티
공급 능력: 50개/월
접촉
상세 제품 설명
모델 번호.: HOWO 6*4 항공기 급유 트럭 전송 유형: 수동
탱크 용량: 15000L 마력: 251-350hp
상태: 새로운 가격: Factory Direct Sale Price
HS코드: 8704223000 운송 패키지: 대량 패키지에서
강조하다:

15000L 탱크 용량 항공기 급유 트럭

,

251-350hp 마력 제트 연료 급유 차량

,

수동 변속기 항공 연료 서비스 트럭

HOWO Shacman DFAC Furuika 4X2 6X4 8X4 항공 급유 탱크 트럭
4×2 제트 연료 급유 차량 (항공 연료 서비스 트럭 - 에이프런 운영)
시스템 개요
4×2 제트 연료 급유 차량은 제어되고 높은 무결성을 가진 항공기 급유 작업을 위해 설계된 자체 포함형 항공 연료 운송 및 공급 장치입니다. 이 차량은 밀봉된 탱크 모듈, 보정된 연료 공급 어셈블리, 항공 등급 필터링 장치 및 압력 조절 공급 시스템을 통합합니다.
중간 규모 공항 수요를 위해 설계된 이 차량은 안전이 중요한 급유 환경에서 안정적인 유량 특성, 오염 방지 및 운영 이중화를 보장합니다. 이 플랫폼은 하부 날개 압력 급유가 필요한 고정익 및 회전익 항공기에 적합합니다.
성능 매개변수
차량 동역학
  • 구동 방식: 4×2 후륜 구동
  • 총 차량 중량 (GVW): 14,000-18,000 kg
  • 엔진 범위: 170-230 HP 터보차저 디젤
  • 토크 출력: ≥ 650 Nm
  • 변속기: 6단 수동
  • PTO 출력: 직접 구동 기계식
  • 최소 회전 반경: ≤ 9 미터
  • 최대 등판 능력: ≥ 30%
탱크 엔지니어링 데이터
  • 유효 탱크 용량: 8,000-14,000 리터
  • 재질 옵션: 알루미늄 합금 (경량 항공기 선호) 또는 에폭시 라이닝이 있는 탄소강
  • 구획 구성: 단일 또는 이중 구획
  • 서지 억제: 강화된 슬로싱 방지 격벽
  • 압력 환기: 방폭 통기 밸브
  • 탱크 설계 표준: 연료 운송 구조 규범에 따름
  • 외부 보행로: 미끄럼 방지 알루미늄 플랫폼
연료 공급 아키텍처
펌핑 장치
  • 펌프 모델: 항공 원심, 방폭
  • 정격 유량: 900 L/min
  • 최대 출력: 1,200 L/min
  • 흡입구 직경: DN80
  • 배출구 직경: DN65
  • 프라이밍 방식: 자흡식 시스템
필터링 및 수분 분리
  • 1단계: 응축 요소
  • 2단계: 수분 흡수 분리기 요소
  • 고체 입자 제거: ≤ 1 미크론
  • 수분 제거 효율: ≥ 99%
  • 차압 모니터링: 시각 게이지
계량 시스템
  • 유형: 용적식 계량기
  • 보정 정확도: ±0.2%
  • 표시 모드: 기계식 카운터 또는 전자 디지털 디스플레이
  • 옵션 배치 컨트롤러: 사용 가능
공급 어셈블리
  • 호스 길이: 18-25 미터
  • 호스 직경: 2.5인치
  • 릴 유형: 유압 되감기
  • 노즐 유형: 하부 날개 압력 급유 노즐
  • 작동 압력 제어: 수동 압력 조절 밸브
  • 데드맨 안전 밸브: 통합
안전 및 규정 준수 설계
항공 환경에서의 연료 취급은 다층 안전 제어가 필요합니다. 이 트럭은 화재 위험, 정전기 방전 및 오염 위험을 최소화하기 위한 포괄적인 안전 기능을 포함합니다.
  • 압력이 임계값을 초과하면 자동 연료 차단
  • 비상 정지 제어 (이중 위치)
  • 정전기 접지 릴
  • 본딩 케이블
  • 배기구 스파크 방지기
  • 비상 하부 밸브
  • 압력 릴리프 바이패스 시스템
  • 과충전 방지
운영 워크플로우
  1. 상부 또는 하부 적재 포트를 통한 연료 적재
  2. 이송 중 필터링
  3. 공급 전 압력 안정화
  4. 제어 노즐 시스템을 통한 계량 공급
  5. 데드맨 제어를 통한 자동 차단
  6. 급유 후 샘플링 및 검사
이 구조화된 워크플로우는 탱크에서 항공기까지 항공 연료의 무결성을 보장합니다.
권장 사용 환경
  • 지역 및 보조 공항
  • 항공 전세 운영자
  • 군사 전방 공군 기지
  • 헬리콥터 착륙 시설
  • 석유 및 가스 항공 지원 운영
  • 비행 학교
항공기 호환성
  • 터보프롭 항공기
  • 지역 제트기
  • 경화물 항공기
  • VIP 비즈니스 제트기
  • 헬리콥터 함대
맞춤형 엔지니어링 옵션
  • 스테인리스 스틸 배관 시스템
  • 전자 연료 관리 통합
  • 급유 티켓용 온보드 프린터
  • 알루미늄 합금 풀 경량 본체
  • 방폭 전기 하네스
  • 한랭 기후 패키지
  • 고온 열대 냉각 패키지
  • 이중 호스 동시 급유 구성
유지 보수 및 서비스 용이성
  • 빠른 요소 교체를 위한 외부 필터 액세스
  • 표준화된 항공 피팅
  • 모듈식 펌프 어셈블리
  • 접근 가능한 PTO 검사 패널
  • 예비 부품 공급 프로그램
  • 기술 문서 세트 제공
자주 묻는 질문
이 트럭이 일반 연료 탱크 트럭에 비해 항공 연료에 적합한 이유는 무엇입니까?
항공기 급유 작업에 필요한 항공기별 필터링, 보정된 계량, 정전기 방지 및 압력 제어 공급 기능을 통합합니다.
고온 기후에서도 작동할 수 있습니까?
예. 냉각 시스템 및 씰 재질은 열대 조건에 맞게 조정할 수 있습니다.
하부 적재가 지원됩니까?
예, 하부 적재 API 어댑터를 구성할 수 있습니다.
필터 요소는 얼마나 자주 교체해야 합니까?
교체 주기는 연료 처리량 및 오염 수준에 따라 다르며, 일반적으로 3-6개월마다 검사합니다.
트럭을 디지털 연료 데이터 기록용으로 구성할 수 있습니까?
예, 옵션 전자 연료 관리 시스템을 사용할 수 있습니다.
HOWO Shacman DFAC Furuika 15000L 탱크 용량 251-350hp 마력 수동 변속기 항공기 급유 트럭 0

태그:

항공기 refueler 트럭,

트럭에 의하여 거치되는 구체 펌프,

하수 오물 흡입 유조 트럭

연락처 세부 사항
Shandong Global Heavy Truck Import&Export Co.,Ltd

담당자: Mr. Zhang

전화 번호: 86-15275410816

회사에 직접 문의 보내기 (0 / 3000)

연락하다

주소: 1NO.1-501의 구획 1, Changsheng Nan, 둥관 도로, 지난 시, 산둥 성 Provinc, 중국

공장 주소:SINOTRUCK 기업 지역, 지난 시, 중국

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