1소개: 내구성 및 페이로드의 균형개발 도상국 간 장거리 연료 물류 에서 도로 상태 는 거의 평온 하지 않습니다. 운용자 들 은 종종 골목, 비거진 광산 경로, 극심 한 열 에 직면 합니다.이런 잔인한 조건에서, 표준 고속도로 트럭은 차체 왜곡과 탱크 용접 균열에 시달립니다.베이벤 8×4 알루미늄 합금 연료 탱커 트럭진짜를 통합합니다.메르세데스-벤츠 차체 엔지니어링최첨단 기술로5083-H111 해양용 알루미늄 제조, 견고한 내구성과 합법적인 유료 부하 극대화 최고의 조합을 제공합니다.

2경기가 어려운 곳까지 설계된 베이벤 차시 하이라이트

• 군사적 차원의 프레임 내구성: 베이벤의 특유의 고탄력 물고기 배/두층 프레임 구조로 제작되어, 비평한 도로에서 액체 화물을 완전히 부하할 때에도 회전 융통을 견딜 수 있습니다.

• 중용 스럽 절감 축: 벤츠 기술 앞 스티어링 축과 듀얼 스티어링 축을 장착16톤의 주사철 톱 reducer 드라이브 축, 비교할 수 없는 지평과 토크 분포를 제공합니다.

• 객실 편의 및 안전: V3/NG80 강철 객실은 유럽 표준 충돌 안전 기준, 수압 충격 흡수 및 먼지 환경을위한 향상 된 공기 흡수 필터링을 통합합니다.

• 검증된 파워트레인: 무거운 용량과 결합웨이차이 WP10/WP12 또는 시노트룩/메르세데스 테크 엔진(380HP에서 420HP) 및 고속 / ZF 중량 수동 변속기와 PTO는 대용량 연료 배charge 펌프입니다.

3. 프리미엄 5083-H111 알루미늄 합금 탱크 상단

• 사용량 증가: 기존의 철강 탱크와 비교하면 알루미늄 바디는3500kg 4,800kg함대 소유자가 운송할 수 있도록41000리터 이상 추가 연료.

• 탄력성 및 균열 예방: 5083-H111 알루미늄은 도로 진동 중에 우수한 연장력과 에너지 흡수를 나타내며, 거친 트랙에서 용접 매듭을 따라 스트레스 균열을 현저히 감소시킵니다.

• 부식 저항성: 내부 류 껍질을 제거 합니다. 고품질 디젤, 자동차 가솔린, 제트 케로세인, 에탄올 혼합물 에 이상적입니다.

• 탱크 사양:

  • 부피: 30,000L에서 36,000L (정비 가능한 3~5칸)

  • 탱크 껍질: 6.0mm 고품질 알루미늄

  • 접시 끝 & 바플: 7.0mm 항 급류 바프로 안정성을 위해 점진 된 덩어리.

4첨단 위험물 안전 및 바닥 로딩 시스템

• 낮은 중력: 특별히 설계된 타원형 프로필은 액체의 중력 중심을 낮게 유지시켜 고속 코닝의 안정성을 극적으로 향상시킵니다.

• ADR를 준수하는 장비:

  • 연결된 먼지 뚜?? 을 가진 API 바닥 부하 밸브

  • 카비나에 장착된 차단 스위치로 된 공기발 응급발 차단 밸브

  • 휘발성 탄화수소 배출을 방지하는 증기 회수 시스템

  • 고감도 광학 오버필 센서

  • 중용 정적 전력 방출 지상 스필 및 전도력 구리 스트립

5공장 직접 검사 및 글로벌 배송 준비배출 항구에 도착했을 때 결함이 없도록 보장하기 위해:

1. 테스트: 100%의 공기/수정성 누출 검사 (정상적인 압력보다 50 kPa 이상 테스트) 및 모든 경상 및 둘레 용접 관절의 X선 방사선 검사.

2. 선박 보호: RORO (roll-on/roll-off) 또는 부산물 로딩 전에 외부 알루미늄 표면에 대한 전체 체스 해상 반염 수액 스프레이 및 수축 포장 보호.